Come fare la stazione di servizio antistatica
I principali fattori dell'elettricità statica generata nelle stazioni di servizio sono: elettricità statica generata dalle autocisterne delle automobili durante il trasporto del petrolio; elettricità statica generata dai serbatoi di stoccaggio dell'olio durante lo scarico e lo scarico; elettricità statica generata dal petrolio che scorre negli oleodotti; olio che scorre attraverso filtri, pompe e misuratori L'elettricità statica viene generata quando il dispositivo è installato; il corpo umano dell'operatore genera elettricità statica. Prestare attenzione ai seguenti punti nel lavoro quotidiano delle stazioni di servizio:
1, collegare il filo di messa a terra elettrostatica prima di scaricare l'olio
L'oleodotto e il serbatoio di stoccaggio sono dotati di dispositivi di messa a terra elettrostatica. Il filo di messa a terra elettrostatica deve essere collegato prima di scaricare l'olio. Normalmente, dovrebbe essere bloccato nella parte metallica nuda della carrozzeria e del serbatoio dell'olio. Macinare l'olio prima di scaricarlo, altrimenti sarà considerato una violazione delle norme. operazione.
2, rilevare il valore di resistenza di messa a terra
La protezione contro i fulmini delle stazioni di servizio e i dispositivi di messa a terra antistatici vengono testati per l'efficacia almeno una volta all'anno prima della stagione dei temporali. La resistenza di messa a terra di serbatoi dell'olio, locali di stazione e tettoie non deve superare i 10 ohm; tutti gli erogatori e le pistole dell'olio devono garantire un buon collegamento equipotenziale e la resistenza di messa a terra non deve superare i 4 ohm; le scatole di distribuzione devono avere una buona protezione contro i fulmini fili di messa a terra e schermature metalliche Entrambe le estremità devono essere ben messe a terra e il valore della resistenza di messa a terra non deve superare i 4 ohm; il valore di resistenza dell'oleodotto non deve superare i 30 ohm e il valore di resistenza del morsetto di messa a terra elettrostatica non deve superare i 4 ohm quando si scarica l'olio.
3. Controllare frequentemente il collegamento elettrostatico tra il filo di schermatura metallico sul tubo della pistola del carburante e il corpo
Il collegamento elettrostatico tra il cavo schermato sul tubo della cisterna e il corpo può essere interrotto a causa di frequenti movimenti, che possono causare un incidente elettrostatico. Una stazione di servizio ha avuto un incidente di deflagrazione del serbatoio del carburante di un'auto&durante il processo di rifornimento. È stato verificato che il filo di terra elettrostatico sulla pistola di rifornimento fosse rotto. Pertanto, l'operatore deve sempre controllare l'integrità del filo di messa a terra elettrostatica sul tubo dell'ugello del carburante.
4. È severamente vietato riempire direttamente il secchio di plastica con benzina
Quando si riempie la benzina direttamente in un barile di plastica isolato, la carica statica dell'olio nel barile si accumula a causa dell'isolamento in plastica e la tensione elettrostatica aumenterà rapidamente. Quando la tensione elettrostatica sale alla tensione di scarica elettrostatica, si verificherà una scarica elettrostatica. Steam, si è verificato un incendio. L'operazione corretta è aggiungere olio al tamburo di ferro, sollevare il tamburo di ferro in un'area sicura e versare l'olio nel tamburo di plastica attraverso l'imbuto. Quando si riempie la canna di ferro con olio, è necessario assicurarsi che la volata tocchi il fondo della canna e non possa essere spruzzata e la portata deve essere controllata a non più di 1 m / s.
5. È severamente vietato riempire direttamente la benzina nel serbatoio del carburante della motocicletta o nel carburatore dell'auto
Non è possibile rifornire direttamente il serbatoio della motocicletta perché: la maggior parte dei serbatoi delle motociclette è di plastica, il che equivale a riempire un barile di plastica con carburante; e il motore della motocicletta è sotto il serbatoio del carburante e la temperatura è relativamente alta subito dopo lo spegnimento della fiamma, nel caso in cui cadessero gocce di olio. C'è pericolo di incendio.
Il rifornimento di benzina direttamente nel carburatore dell'auto tende a ritorcersi contro e incendiare l'olio fuori dal motore.
6. Gli operatori devono indossare tute antistatiche per eliminare l'elettricità statica dal corpo umano